В конце января после приличных морозов под -20 гр появился повышенный шум гидрокомпенсаторов в области 1го цилиндра и шум только ухудшался, можно сказать, что какой-то из них просто начал долбить.
Причем шум появлялся уже после небольшого прогрева. Почитав форумы, записи БЖ на драйве уже для себя решил, что придется менять гидрокомпенсаторы.
Поехал на СТО, рассказал мастеру все симптомы. Ответ был достаточно краток и понятен сразу — «Да, постукивает, но это не повод сразу менять все гидрокомпенсаторы. Давно менял масло? Какое залито? Если менять- то сразу комплектом и не факт, что через 1000км они снова не застучат!».
Вобщем отговорил меня от этой процедуры. Тем самым сэкономив 1600 рублей- комплект гидриков и 2500 руб. сама работа.
Излишний шум слегка утих, но остался. Можно сказать, что уже от отчаяния полез я по масленным форумам и присадкам.
Наткнулся на фактически единственную в своем роде присадку LIQUI MOLY Hydro-Stossel-Additiv (Присадка в масло для гидрокомпенсаторов LIQUI MOLY).
На тот момент курс иностранных валют просто уже вырос до небес, но все-таки решил, что нужно попробовать и приобрел данную присадку за 590 руб в гипермаркете Глобус (по понятным причинам у них много немецкой продукции). Влил, прокатал заявленные 200 км- эффекта не было замечено.
Прокатился с последней надежной уже по трассе ещё 100-150км на бодрых оборотах. Выхожу из машину и движок не слышно.
Подумал, что может так после доброго прогрева, но на следующий день оказалось, что наступило исцеление! Похоже на то, что пробило масленые каналы.
На текущий момент после замены уже прошло более 3000 км и все в порядке. Мотор на холостых приятно шелестит. И уже на этот раз буду затягивать с заменой масло и менять раньше, наверное на 7-8 тыс. км.
И думаю на этот раз попробовать масло отечественного производителя, по некоторым понятным всем причинам, но в основном это цена. Скорее всего буду пробовать синтетику Роснефть или Газпром-нефть со спецификацией API — SM.