В зимний период автоаккумулятор следует занести домой и оставить на сутки в помещении. По истечении этого периода можно проконтролировать заряд. Для этого необходимо очистить клеммы наждачной бумагой и измерить запас тестером либо мультиметром. В случае если батарея потребует подзарядки, то перед заливкой электролита необходимо зарядить его.
Как только аккумуляторная батарея зарядилась, можно начинать замер плотности. Бережно открутите все без исключения крышки банок. Опустите ареометр в банки поочередно и набирайте электролит до того, пока указатель не всплывёт. По шкале замерьте насыщенность электролита. Зима — это тяжёлое испытание для аккумулятора, так что плотность должна быть несколько выше, чем в летний сезон — приблизительно 1,30−1,31.
Повышение плотности
Итак, в случае если вы замерили плотность в батарее, следует перейти к следующему этапу. Для начала вам необходимо понимать, что для каждого района и времени года плотность различается. Плотность электролита в аккумуляторной батарее в летний сезон составляет приблизительно 1,26−1,27. В каждой банке она должна быть равной, допускается разброс значения максимум в 0,01.
Сначала удалим с каждой банки электролит с помощью медицинской груши. Пытайтесь сделать это как можно лучше. Затем необходимо заполнить новый электролит в таком объёме, в каком он был выкачан. Когда банки будут готовы, их необходимо прикрыть и потрясти аккумулятор.
Замеряем вновь плотность. В случае если значения все без исключения ещё малы, повторяем операцию вновь, пока результат не станет удовлетворительным. Очищенная вода предназначается для того, чтобы наполнить остатки банки после всей операции.
Низкий уровень плотности
Как увеличить плотность в батарее, если она опустилась ниже 1,20? Необходимо пойти в ближайший магазин либо торговый центр электроинструментов и приобрести аккумуляторную кислоту. Насыщенность аккумуляторной кислоты составляет 1,84. Процедура заливки кислоты выполняется тем же методом, что и заливка электролита. Непременно трудитесь в перчатках! В случае если кислота попадёт на кожу, возникнут химические ожоги.
Полная смена электролита
Бывают такие случаи, когда плотность очень низкая. В таком случае понадобится абсолютная его замена. Для начала необходимо откачать максимально допустимый объем кислоты с банок. После этого прикройте герметично банки и опрокиньте аккумулятор вбок. Сверлом 4 мм сделайте отверстие на дне каждой из банок и скачайте все остатки электролита. Очищенной водой помойте аккумулятор. Возьмите паяльную лампу и запаяйте имеющиеся отверстия. Паяние происходит с помощью пластмассы, которую можно взять со старых аккумуляторов.
Теперь можно начать заливать новый электролит, лучше приготовить его своими руками. Приготовляется он при помощи аккумуляторной кислоты и очищенной воды.
Внимание! Разбавляйте посредством вливания кислоты в водичку, а не наоборот. Продолжать следует, пока насыщенность не составит конкретное значение.
Эксплуатация авто в зимний период
Перед зимним сезоном непременно контролируйте заряд аккумулятора и имеющуюся плотность электролита. О том, как увеличить плотность в аккумуляторе на дому, вы уже знаете. В настоящее время в торговых центрах продаются специальные термокейсы для аккумуляторов, а также специальные одеяла для капотного пространства машины. Для того чтобы с запуском мотора в зимнее время не появилось проблем, необходимо утеплить капот. Непременно поменяйте моторное масло, оно должно удерживать собственную текучесть в том числе и при минусовой температуре. Как правило, в зиму заливают специальное синтетическое масло (0W30, 5W40 и т. д. ).
При температуре меньше 20 градусов не нужно стараться мгновенно включать мотор. Для начала подключите на несколько секунд свет, чтобы предоставить возможность аккумулятору «пробудиться». Это, несомненно, поможет нагреть электролит и отобразить химические процессы в аккумуляторе.
Не нужно вращать стартёр больше 20 секунд:
- во-первых, он может сгореть;
- во-вторых, вы можете посадить аккумулятор.
Аккумулятор сел в пути
Бывают такие моменты, когда сел в дороге аккумулятор, а ехать нужно, что делать в таком случае? Одним из более известных методов считается подзарядка с другого автомобиля. В двух машинах зажигание должно быть исключено. Провод включите сначала в положительную клемму незаряженного аккумулятора, другой его конец — в клемму донора. Подобным методом подсоедините и другой провод. Запустите мотор донора, и пусть он потрудится на оборотах в протяжение 20 минут. Пытайтесь включить уже после этого мотор своего автомобиля.
Кабелей для зарядки может и не быть, или этот способ не подействует. В таком случае, несомненно, поможет буксировка машины (этот метод предназначен только для модификаций с ручной коробкой). Буксировочным тросом необходимо зафиксировать оба авто и начать движение. Подключите другую передачу и выкручивайте сцепление. Затем необходимо стремительно прекратить сцепление и надавить на педаль газа. Как только машина заведётся, нужно дать время потрудиться двигателю, чтобы аккумуляторная батарея зарядилась от генератора.
Полезные советы
Любите собственный автомобиль и ухаживайте за ним, не экономя на него времени и сил.
Вот несколько важных деталей:
- во-первых, плотности воды и кислоты существенно различаются, по этой причине в процессе разведения водой кислоты либо же электролита, необходимо непосредственно кислоту вливать в воду;
- во-вторых, обращение с аккумулятором должно быть предельно осторожным, его нельзя устанавливать наверх днищем, так как это может быть предпосылкой коротких замыканий;
- в-третьих, в отсутствии острой на то потребности не рекомендовано осуществлять абсолютную смену электролита, предпочтительно ограничиться неполной.
Нужно знать, что срок службы батареи составляет от 3 до 5 лет. С приходом морозов приобретение аккумулятора считается такой же важной задачей, как и приобретение зимних покрышек.
При подборе этого компонента следует принимать во внимание определенные важные факторы:
- Вместимость аккумулятора. Она зависит от вида вашего автомобиля и вида мотора. В основном для легковых автомобилей достаточно аккумулятора ёмкостью 55−65 Ам/ч. Приобретать источник тока с более значительной ёмкостью необязательно, в особенности если зажигание и питание настроены грамотно.
- Вид аккумулятора. Имеется 2 типа батарей, которые обслуживаются и не обслуживаются. В последних элементах добавление электролита и очищенной воды потребуется 1−2 раза в год. Минусом считается то, что необслуживаемый аккумулятор невозможно снабдить обыкновенным заправочным механизмом. Цена подобных источников тока выше, нежели у обслуживаемых батарей.
- Использование. В случае если вы собирайтесь ехать по бездорожью, в таком случае нужно брать аккумулятор с высокой защитой, для того чтобы при тряске пластинки не повредились. Для временных путешествий сгодится необслуживаемый машинный аккумулятор, он имеет наиболее скоростной заряд от генератора.