Процесс установки БП достаточно прост и интуитивно понятен.
На этапе подготовки проверяем наличие:
- Воротка;
- Головки на «10»;
- Нового БП старого образца (цилиндрического типа) или ножевого типа, если владелец решился на апгрейд;
- Дополнительное освещение по мере необходимости, если работы проводите в условии ограниченной видимости.
- Помещаем машину на ровную поверхность, широко открываем водительскую дверь;
- Клиним задний ряд колес противооткатными башмаками, выжимаем рычаг стояночного тормоза. Это необходимо в целях личной безопасности при проведении работ;
- Открываем капот, отвинчиваем силовые клеммы с аккумуляторной батареи, чтобы не допустить короткое замыкание в бортовой цепи;
- Отщелкиваем крышку с БП, по бокам сжимаем пластиковые фиксаторы;
- Головкой на «10» выкручиваем крепежные болты по бокам. Снимаем БП с посадочного места.
Далее вставляем БП с предохранителями ножевого типа, если проводим модернизацию оборудования или же идентифицируем неисправный модуль, заменяем его новым.
- Привинчиваем болты, надеваем защитную крышку.
Как идентифицировать перегоревший предохранитель
Оценить состояние модулей цилиндрического типа, равно как и ножевого тип достаточно просто. В обеих случаях по центру предохранителя проложен плавильный элемент.
Как только сила тока превышает допустимую, пластина моментально плавится, размыкая контакты. Образуется небольшое черное пятно, что и является свидетельством того, что деталь неисправная.
Модуль извлекается с посадочного места специальным пластиковым пинцетом. В жизни, аксессуар часто теряется, поэтому практикуют пальцами. После замены надеваем силовые клеммы на аккумуляторную батарею, заводит двигатель, тестируем систему.