«Калина-2» с двигателем 21126: расход топлива и тюнинг

Согласно отзывам, автомобиль «Калина-2» с АКП, если пробег – нулевой и обкатка не завершена, нельзя назвать экономичным. Но при «спокойном» стиле вождения, когда тахометр показывает от 2000 до 3000 об/мин почти все время, расход топлива составляет 6-7 литров на 100 км.

Автомат в топовой версии «второй Калины» — настроен несколько по-другому, чем в «Гранте». При резком нажатии педали газа на высокой скорости, происходит переключение на одну ступень ниже (в некоторых случаях – сразу на две). Что способствует хорошей динамике, но не улучшает экономичность. Даже при медленном наборе скорости, расход «по компьютеру» будет порядка 14-16 литров. Но все не так страшно: цифры – снижаются после обкатки.

Двигатель ВАЗ 21126. Автомобили Лада Калина 2. Новости, описание, видео.

Двигатель ВАЗ 21126

Обратимся к графику крутящего момента двигателя 21126. Как видим, «полка» примерно одинаковых значений – идет от 2200-2300 об/мин, продолжаясь до 4000. Максимальное ускорение можно получить на четырех с половиной тысячах оборотов, и как раз в таком режиме – расход топлива будет заметным.

Тюнингованный мотор и еще один график

Модернизация двигателя 21126 свелась к установке других распределительных валов, регулируемой шестерни, другого ресивера, паука, форсунок. О стоимости подобной переделки  сообщать не будем. Максимум момента сил – стал равен 160 Н*м (было 155), мощность выросла до 135 л.с., но качественно, график – не поменялся:

Двигатель ВАЗ 21126 (тюнинг). Автомобили Лада Калина 2. Новости, описание, видео.

Двигатель ВАЗ 21126 (тюнинг)

Как видим, «полка» теперь находится в более высокочастотном диапазоне. Максимальное ускорение получим при значении оборотов порядка 4800 об/мин.

Будет ли автомобиль с модернизированным двигателем, например, быстрее разгоняться? Да, безусловно (хотя и не намного). Кроме этого, в диапазоне «постоянного» значения момента сил мы видим цифры порядка 145-150 Н*м, что можно назвать главным положительным результатом. А отрицательным является то, что такой мотор – не стал более экономичным, скорее, наоборот (больше оборотов в минуту – больше литров «на сотню»).

Тюнинг двигателей чаще всего сводится к получению более высоких цифр максимальной мощности и крутящего момента. Но сделать на основе серийного мотора агрегат с качественно другим «поведением» — есть возможность в очень небольшом числе случаев. Это под силу профессионалам с высоким уровнем квалификации.

Так что, есть ли смысл тюнинговать серийный мотор – выбор должен сделать владелец, причем, опираясь на объективные сведения.

пожалуйста, при копировании информации с сайта kalina-2.ru установите обратную ссылку

Новости
Продажи «Калины-2» с навигацией сегодня стартовали официально Приборная панель Калины-2 с навигацией и парктроником
Сегодня, 8 апреля 2015 года, на сайте АвтоВАЗа появилось новое информационное сообщение. Говорится, что за доплату 17 тыс. руб. ...
Действие программы утилизации АвтоВАЗ продлил до июля Новые автомобили LADA теперь доступны каждому
На условиях программы утилизации, реализуемой заводом ВАЗ, любой автомобиль семейства LADA можно будет купить до 30 июня 2015 ...
Сегодня, 1 апреля, каждый хэтчбек Datsun заметно подорожал Автомобиль Datsun mi-DO, комплектация Люкс
Цены на хэтчбеки Datsun, выпускаемые под обозначением mi-DO, 1 апреля 2015 года выросли на 17 тысяч рублей. Наценку получила ...
еще... из раздела "Новости"
Видео
Бу Инге Андерсон. Первое официальное видео на посту управляющего АвтоВАЗа

Управляющий АвтоВАЗа о том, как вывести компанию на успешные позиции.

еще... из раздела "Видео"
Случайная фотография

фото
еще фото...